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在真刀真枪的价格战PK背后，铺设并下沉物流渠道是电商暗战永恒的砝码。当当日前宣布，其已完成北京、无锡等15大区的自营百货商品铺货，以上地区几乎囊括全国2/3的自营百货销售额，这也意味着当当物流渠道全面加速下沉。据了解，当当自营百货商品铺货区分别为北京、无锡、广州、沈阳、福州、济南、成都、武汉等，这意味着以上这几大地区均可以为周边400公里的用户提供次日达送货服务。值得注意的是，就在不久前的“双11”，当当向北京商报记者透露，“当当自营商品在11月12日全部配送发货”、“快递准点率在90%以上”，可见当当在物流渠道铺设方面的持续发力。让当当欣喜的是，其渠道的下沉利好在财报数据上已有所体现。数据指出，当当服装、日百等平台业务在二季度实现营收14.3亿元，相比去年同期增长89%，成为增长最迅猛的品类后。当当自营百货也呈加速趋势，在三季度实现营收5.98亿元，增长42%，是上一季度增速的近5倍。在业界人士看来，物流配送是影响电商发展和竞争的基础因素，而当当所采取的“仓储自建+城际同城外部合作”这一社会化独有的物流服务模式，与其他电商完全依托自有配送的模式形成显著区别，也在一定程度上刺激了经营数据的提升。当当方面介绍称，通过自建仓储构筑全国物流的关键节点，以开放协同、外包整合策略发力城际运输和同城配送，当当模式打破各管一块的传统弊端，形成物流、数据和管理的统一，在速度、效率、成本和服务标准上均出现利好。而事实上，此次当当渠道下沉至武汉、成都地区是继7月当当自建仓储建立以来的第二次模式升级。据了解，今年7月，当当银河1号亚洲最大单体仓库正式启用，同时全国400个城市“111全天达”服务承诺也全步落地。此外，为提升城际配送时效，当当采取航空、铁路、陆运专线班车三路并进的社会化物流策略，除与顺丰等主流物流公司深度合作外，当当还于下半年开通天津-广州电商专列、10条经济舱航空线路，其中1000公里以上送货距离由原来的陆运改为空运，其他零担线路在货量合理条件下变更为专线班车，渠道加速下沉。业内人士表示，此次当当向武汉等地区的渠道下沉，特别是由此实现的次日达服务，将进一步提高用户的购物体验，可惠及三四线乃至五六线城市，增加活跃用户数量，是其强化硬实力方面的重要布局。 作者：四川北斗星物流返空网
