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据国家邮政局统计，随着双十一、双十二、圣诞节、元旦等传统网购高峰的到来，预计今年全年全国快递业务量将超过120亿件，甚至逼近140亿件。整个中国快递业似乎要进行一场隐秘又危险的狂欢，可是，中国快递的“最后一公里落地配服务”却如一盘散沙，至今仍在灰色通道里黯然前行。就近几年落地配企业的发展来看，前期，由于“三通一达”等快递企业没有全部开通代收货款业务，或者不愿意支付押金和“买货”资金，并且收取代收货款手续费没有进入落地配的快递市场，所以落地配得以良好发展。而目前，横看国内主流电商企业的物流，要么选择自建物流，如京东、苏宁易购等，要么选择全国性的快递公司，如淘宝等，同时这些电商目前都已经解决货款在线支付问题。对于以代收货款为核心业务的落地配企业来说，其发展受到严重威胁。有业内人士分析：落地配是一张松散的网，一旦在资金驱动下+有实力的平台整合，这将是中国物流的一匹黑马。但要注意的是落地配的整合不是单靠资本能够整合的，这里需要一家具有实力的全网基础物流企业，在一定的时候进行收编。收编时机一定是在业务下滑，行业竞争加剧的时候。就在今年6月，顺风以增资方式，低调收购了北京青年报下属落地配企业“小红帽物流”，成为其第一大股东，为多家电商提供北京最后一公里落地配服务。紧接着在7月拿下第二家落地配企业——深圳银捷速递，四川星程宅配总价经理张紫禁透露，今后其公司将分担顺丰包括同城快递在内的部分终端业务，而今年9月，双方开展实质性合作。顺丰陆续收编各大城市优质的落地配企业，让我们看到整合并购落地配的时期已经到来，落地配亟需转型升级。在接下来的发展过程中，落地配企业应在个性化和增值服务方面深耕挖掘，先集中，再整合配送，不断发展强大，成为所有客户最为优质的选择，在吸引更多客户的前提下进行整合。 作者：四川北斗星物流返空网
