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农村快递需求和业务正在快速增长双十一不但是城市居民的购物狂欢节，同样也是农村人消费的节日。家住宁海周巷镇茶园的居民王晓菲早已摒弃了逛商场的购物模式，而是转战网购。不过，网购虽给她的生活带来了许多便利，但农村物流的脆弱一直困扰着她。如今，她的烦恼有望得到解决。今年1月，中央一号文件提出要完善农村物流服务，相关部门纷纷号召快递下乡，数亿农村网民的网购市场正在被挖掘。记者调查获悉，在各大电商纷纷开辟农村市场的同时，物流企业正在抓紧布局农村物流网络，此外，作为全市“村邮站”试点的宁海县正在构建农村物流网络，打通农村物流“最后一公里”。探路邮政行业加快步伐—依托“村邮站”网络 打通农村物流“最后一公里”相比其他企业的做法，宁海邮政正在抢先布局农村物流市场，其“村邮站”已布局365个，在村邮站基础上已经建成物流站点120个了。在“村邮站”网点的支撑下，宁海实施了城乡货运公交项目，实现货物托运、货物投递、仓储保管、信息发布、便民服务等综合性功能，打通农村物流最后一公里。宁海邮政局奚伟悦介绍，作为全市首个农村物流网络建设的试点区域，宁海正在利用城乡货运公交项目改变目前各类商品进城不畅、下乡不便的状况。宁海的货运公交实行类似客运公交的“五统一”运作模式(即定线路，定班次，定首末时间，定价格，定站点)。邮政货运公交运输流程—货运公交邮车从县城集散中心出发，4辆货运公交邮车配送乡镇(街道)集散中心，每天来回二班，覆盖并连接全县各乡镇街道;29辆货运公交邮车覆盖全县各行政村，连接各乡镇集散中心与行政村物流站，承担全县配送任务;村级物流站配送到户由村邮递员完成，城区配送到户由投递员或专职物流配送员完成。宁海所打造的城乡货运公交项目，将实现货物托运、货物投递、仓储保管、信息发布、便民服务等综合性功能，服务好农村物流市场需求，打通农村物流最后一公里。宁海还将结合电子商务网购功能。依托“村邮网购”和“电子商务进万村”等平台，让网购走进每一个村民。奚伟悦介绍，到2015年，宁海将建成205个村邮物流服务网点、3个物流集散中心。到2016年，宁海将建成6个乡镇物流配送中心，合计形成依托365个村邮站，205个物流服务站，9个乡镇物流配送中心，最后基本形成县城仓储物流中心—乡镇物流配送中心—行政村农村邮政物流服务站的三级农村物流网络体系。若项目全部建成，宁海将形成365个村邮站，205个物流服务站，9个乡镇物流配送中心，整合农村物流公交邮路33条(其中连接乡镇主干线4条，各乡镇至行政村的支干线29条)，日往返行程3956公里。项目建成第一年增加农村运能56940吨，其中主干线4条，年运能为14600吨，支干线29条，年运能为42340吨，将有效地为农村物流配送“最后一公里”服务。现状网购需自提 农村物流待解“您的包裹需要到力洋点提货，非常抱歉。”王晓菲曾遭遇无法收件的尴尬，每次提货都得到距离6公里的宁海力洋提货。无奈之下，她只能请家住力洋的朋友帮忙提货，再找人捎带到茶园。今年9月，她原本打算在网上购买一台冰箱，由于货物体积比较大，她思虑再三还是选择在实体店购买。随着互联网的普及，几乎每家每户的农村家庭都连上了互联网，据阿里研究院的研究报告显示，农村的网民数量在不断地攀升，2013年根据调查已经达到了1.77亿，占比网络人数达到28.6%。还有互联网普及率在稳步地提升，2013年农村互联网普及率达到27.5%。一位从事电商研究多年的人士称，巨大的农村网民基数下，网购数量与日俱增，这也让脆弱的农村物流体系面临更大的压力。在网购数量的激增下，由于农村发货点分散，路途远，高成本下让物流企业对农村市场望而却步。尴尬农村物流发展阻力多阿里研究院的最新研究报告预测，2014年全国农村网购市场总量将达1800亿元，2016年将突破4600亿元。阿里研究院发布的数据同时显示，县域地区网民一年人均网购54次，远远超过了一二线城市的39次。农村物流市场潜力虽然巨大，但对于快递下乡来说，物流始终是一个无法回避的问题，“因为农村居民居住密集度低、范围广，这无形中增加了物流成本，此外，农村物流基础薄弱，如果布局网络势必需要投入巨大的资金，这也是许多物流公司不愿意进入农村市场的原因。”宁波市交通运输部门相关负责人分析道。农村地点分散、交通不便以及寄件太少是农村物流之难的三大原因。据宁波申通北仑区负责人吴长青告诉记者，在农村地区布一个网点，以房租、一辆车、几台电脑等最低配置计算，已经要七八万元。如果再算上人工成本和油费，需要相当大的一笔资金。北仑区收件量与送件量的比例接近于1:3，农村地区可能平均一两天都不足一份收件。在农村地区全面布点，对于通过收件来营利的快递公司来说，无疑是要亏损的。快递企业模式创新—网点末端延伸，业务冷热搭配在新的模式下，物流企业开始布局农村市场，“原来我们只在乡镇布点，从2012年起，我们逐步进入了农村地区。现在北仑区90%以上的村子都可以享受送货上门的服务。”宁波申通北仑区负责人吴长青介绍，接下来公司会选择条件较为成熟，出件量和送检量较大的村子进行布点，为了降低成本，也会选择布置代理点。记者从宁波圆通公司了解到，圆通在鄞州农村地区实现了无盲区服务。据圆通速递宁波公司经理李山珍介绍，即便是章水山区，公司也要求快递员送货上门。需要寄快递的村民，也只需打电话给快递员。“农村路不好走、地点分散，人力成本、汽油成本比城区的都要高，有一些业务员不大乐意分到农村地区。”李山珍说，基于这个现实情况，圆通提出了“分拨片区”的方法，将出件量较少的山区与出件量较为集中的工业区搭配起来，尽量避免业务员之间不公平现象的出现。“此外，在网点分布方面，作为国有企业的EMS是具有一定优势的，因此我们公司今后准备跟EMS开展战略合作，租用他们的网点和仓库。”李山珍说。传统干线企业转型—借供销网络进入农业生产资料配送市场作为驻扎在农村的宁波美家亮物流有限公司，宋志航介绍，“我们已经与宁海供销社下属单位合作，利用他们的网点布局农村物流市场。”宁波美家亮物流有限公司专业从事零担干线运输，随着农村网购市场的不断壮大，该公司意识到农村物流市场将是公司未来的增长点。“如果仍然以快递业务接入农村市场，势必与快递巨头们竞争，相对于小而不强的本土物流企业来说毫无优势。”宋志航说，于是，美家亮物流选择化肥、农药、农用膜等农业生产资料这一细分市场作为切入点。农村地点远、布点散，物流成本高，一直是物流企业进入农村市场的障碍。为解决这一难题，去年3月1日，美家亮与宁海供销社下属单位合作，利用该单位的网络，以配送农业生产资料为切入口进入农村物流市场。目前，美家亮已掌握了余慈地区的物流网络，正在打造30亩的物流仓储中心，下一步，他们将以农业生产资料领域为基础，打造自己的农村物流网络。 作者：四川北斗星物流返空网
